По мнению губернатора, большегрузы создают дополнительную нагрузку на транспортную структуру мегаполиса и парализуют движение.
Об этом говорили на недавнем совещании с представителями ГК «Автодор».
Минувшие снегопады выявили большую проблему: большегрузы на летней резине едут по М-4 «Дон», не могут подняться по заснеженным участкам, создавая многокилометровые пробки. Другие, пытаясь объехать такие пробки, заезжают в донскую столицу, парализуя уже тут работу общественного транспорта и движение легковых авто. И подобная ситуация повторяется на М-4 ежегодно.
Юрий Слюсарь подчеркнул, что проблема носит системный характер. Ростовская область является крупнейшим транзитным узлом на юге России, и баланс интересов в этой сфере нарушен: регион несет колоссальную нагрузку от транзита: ухудшение состояния дорог, пробки, экологический ущерб, — но эффективных нормативных мер для исправления ситуации пока недостаточно.
При этом штрафы за нарушения – мизерные.
«Ростов в первую очередь страдает из-за огромного количества транзита. У нас хорда не достроена, грузовой каркас пока не работает, дисциплина водителей отсутствует. Фуры безнаказанно из-за недостатка камер видеонаблюдения на трассе и невысоких штрафов едут по левой полосе, затрудняя движение по федеральной магистрали М-4», - подчеркнул Юрий Слюсарь.
Задачи - пересмотреть систему фотовидеофиксации на трассе М-4. В текущем году планируется установка около 400 новых камер с современным функционалом, что позволит фиксировать весь комплекс нарушения, включая езду в левом ряду и срытые номера.
Особое внимание будет уделено пересмотру штрафов за использование шин, не соответствующих сезону. В данный момент сумма взыскания для большегрузов является символической и составляет всего 500 рублей, что не мотивирует водителей к соблюдению правил. Предложения будут синхронизироваться с Минтрансом РФ, МВД и ГАИ. Руководство Автодора подтвердило свою заинтересованность в данной инициативе, сообщили в пресс-службе главы региона.
Фото пресс-службы губернатора
big-rostov.ru
